W dniach 26-29 września 2022 roku w Laboratorium Pracowni Badań Urządzeń (ZDO) odbyły się pilotażowe badania urządzenia do kontroli stanu zawieszenia pojazdów opartego na metodzie pomiaru przesunięcia fazowego. Badania zostały wykonane na zlecenie organizacji EGEA (European Garage Equipment Association), która jest międzynarodową organizacją zrzeszającą m.in. producentów wyposażenia na stacje kontroli pojazdów.

Celem badań była weryfikacja proponowanej przez organizację EGEA specyfikacji urządzeń do kontroli stanu zawieszenia pojazdów wykorzystujących metodę przesunięcia fazowego oraz możliwości laboratorium do badań tego typu urządzeń na zgodność z proponowaną specyfikacją.

W badaniach udział wzięli: Rafał Sosnowski (członek zarządu EGEA, prezes STM), Jordi Brunet (sekretarz generalny EGEA), Pavel Skuhravy (Modulatest s.r.o.), Massimo Xoccato (Snap-on), Christian Thalheimer (ASA Verband, MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG), Joan Lopez (AFIBA), Tomasz Rog (W.S.O.P. Sp. z o.o. ), Aleksander Cwiszewski (UNIMETAL Sp. z o.o.).

Urządzenia do kontroli stanu zawieszenia pojazdów dokonujące pomiaru przesunięcia fazowego są rozwinięciem urządzeń opartych na metodzie EUSAMA, które dokonują pomiaru nacisku na płytę w czasie wymuszonego, pionowego ruchu płyty urządzenia. Wyznaczony stopień przylegania jest wskaźnikiem skuteczności tłumienia drgań zawieszenia pojazdu. Metoda przesunięcia fazowego w uproszczeniu polega na, dodatkowej analizie przesunięcia fazowego pomiędzy wymuszeniem (ruch płyty), a odpowiedzią (nacisk koła na płytę) masy nieresorowanej pojazdu przypadającej na badane koło (rysunek poniżej). Uzyskanie niskich wartości przesunięcia fazowego świadczą o zużytych lub uszkodzonych amortyzatorach pojazdu.

Otwarty standard specyfikacji proponowany przez organizację EGEA i badany przez Instytut Transportu Samochodowego (jednostkę wykonującą badania urządzeń na zgodność ze specyfikacją) może w przyszłości zaowocować upowszechnieniem metody przesunięcia fazowego.